Le départ de la 78e édition des 24h du Mans sera donné samedi prochain 12 juin à 15 H. En ouverture, à 12 H 10, une voiture du Trophée Andros Electrique (voir AutoEvolution n°4), pilotée par Franck Lagorce, fera deux tours de circuit. Et dès l’an prochain un modèle 100% électrique devrait participer à la course. L’écurie Courage s’est  associée au Groupe Matis (Ingénierie et Conseil en Technologies Avancées) pour présenter le projet M 0.11, une voiture mue par deux moteurs électriques de 150 kW chacun (soit plus de 400 ch en tout), alimentés par un pack de 350 kg de batteries lithium-ion. Les ravitaillements en carburant seront donc remplacés par un changement des batteries, toutes les 30 minutes environ. Cinq jeux de batteries, rechargeables en 1 H, sont prévus pour l’ensemble de l’épreuve. Avec une vitesse de pointe estimée à 315 km/h et un temps au tour de 3’55 » en essai, et 4’05 » à 4’10 » en course, la Courage M 0.11 devrait lutter parmi les concurrents de la catégorie LMP2. Toutefois, ses caractéristiques originales la mettrons hors classement officiel. L’Automobile Club de l’Ouest, organisateur des 24h, prend l’initiative de soutenir ce genre de projet afin de tester pour l’avenir la création d’une catégorie électrique.
Les batteries (en gris foncé) encadrées par les deux moteurs (gris clair)
Pour l’instant, la voiture n’existe que sous forme de dessin. Les premiers tours de roue sont prévus pour la fin 2010.
Il est bien fini le temps des Hummer ! Le Gouverneur de Californie, et ex-Terminator, s’affiche désormais au volant de la micro-citadine électrique Mitsubishi. Deux i-MiEV viennent en effet d’être mises à disposition des services de l’Etat, pour expérimentation. La Californie, toujours à la pointe de l’innovation, et berceau de Tesla, compte bien devenir un modèle de développement durable pour le reste des Etats-Unis, en investissant notamment dans les transports électriques et les infrastructures de recharge. Le lancement commercial de l’i-MieV, déjà effectif au Japon et prévu pour la fin de l’année en Europe, devrait intervenir courant 2011 aux Etats-Unis.
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Comme annoncé dans AutoEvolution n°2, Géraldine Gabin et Xavier Chevrin s’élancent le dimanche 2 mai de Shanghai, où se tient l’Exposition Universelle. Leur arrivée à Paris est prévue pour fin juillet, selon les aléas du parcours, après environ 13 400 km avec un Citroën Berlingo électrique « powered by Venturi ».
Pour suivre leur périple, rendez-vous sur www.shanghai-paris.fr
Annoncé initialement pour les 4,5 et 6 juin prochains, le Grand Prix électrique de Levallois n’aura pas lieu cette année. Mais les organisateurs travaillent pour 2011 sur une formule étendue à l’échelle internationale, dont la première édition serait toujours courue à Levallois, près de Paris.
Opel lance un concours européen baptisé « Opel ecoFLEX Experience », afin de désigner le conducteur le plus respectueux de l’environnement. Les candidats sont invités à s’inscrire sur le site internet www.ecoflex-experience.com. Un questionnaire en ligne, puis un simulateur, évaluent d’abord virtuellement les aptitudes à l’éco-conduite. Dans un deuxième temps, le meilleur éco-conducteur de chacun des 20 pays participants sera invité en Suède l’été prochain pour la finale. Le gagnant remportera un des premiers exemplaires de l’Ampera, la berline électrique à prolongateur d’autonomie qu’Opel lancera en 2011.
Désormais aux commandes du groupe Chrysler, Fiat annonce déjà des projets communs entre marques. Et le premier est pour le moins inattendu. Déjà petite au regard des critères européens, la 500 devient lilliputienne sur le marché américain. Et pourtant, le prototype électrique présenté en début d’année au Salon de Detroit aura bien une déclinaison concrète, dédiée aux Etats-Unis, et produite à partir de 2012. La version « normale », à moteur essence, y sera quant à elle en vente dès la fin de cette année.
Plus en phase avec le marché américain, un gros pick-up RAM en version hybride rechargeable sera produit à 140 exemplaires.
Toujours en quête d’investisseurs sérieux, Heuliez compte maintenant sur la Mia pour assurer son avenir. Cette petite citadine électrique de 2,80 m de long, exposée pour la première fois début mars au Salon de Genève, pourrait être en vente dès l’automne prochain. Son prix de base, avec le pack de batterie le plus simple (technologie lithium phosphate de fer), correspondant 6 kWh d’énergie et à une autonomie théorique de 100 km, sera alors de 12 930 euros, bonus écologique déduit. Mais elle pourra embarquer jusqu’à 18 kWh, soit 230 km d’autonomie. Sa vitesse de pointe est fixée à 110 km/h.
Elle se dévoile en vidéo sur un site internet dédié : www.heuliez-mia.com (menu « MEDIA »)
Mitsubishi vient d’annoncer avoir diminué le prix de sa petite berline électrique de 619 000 yens, ce qui la place désormais à 3 980 000 yens, soit 31 750 euros. Cette baisse notable, d’environ 5000 euros, correspond au véritable lancement des ventes aux particuliers. Depuis juillet 2009, date du début de sa commercialisation, près de 1400 i-MiEV ont été livrées, essentiellement à des entreprises, institutions et municipalités.
Compte tenu des incitations fiscales actuellement en vigueur, les clients japonais devront en réalité débourser 2 840 000 yens (22 655 euros). Si ces aides sont maintenues, Mitsubishi compte vendre 4000 i-MiEV au Japon sur l’année fiscale 2010 (avril 2010-mars 2011), auxquels s’ajouteront 5000 exemplaires à l’export, dont feront partie les déclinaisons Citroën C-ZERO et Peugeot iOn, en concession fin 2010.
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La vitrine Citroën du 42, avenue des Champs Elysées accueille jusqu’à la fin du printemps la future citadine électrique C-ZERO ainsi que le concept-car Survolt présenté au Salon de Genève.
Y seront aussi exposés les modèles à moteur thermique affichant les émissions de CO2 les plus faibles.
Le salon des Véhicules Ecologiques et des Energies Renouvelables se tiendra à Monaco, au Grimaldi Forum, du jeudi 25 au dimanche 28 mars.
Principal partenaire de l’événement, Nissan y montrera bien entendu sa voiture électrique Leaf, en vente d’ici quelques mois.
Les autres voitures électriques qui seront lancées en fin d’année seront aussi exposées : la Mitsubishi i-MiEV ainsi que ses cousines Citroën Zero et  Peugeot iOn.
Daimler exposera sa Smart électrique, et profitera de l’occasion pour officialiser son accord avec la Principauté de Monaco pour le développement de la mobilité à zéro émission à travers une remise de clés au Prince Albert II. 10 Smart Fortwo électriques seront mises à disposition des services de l’état monégasque et des sociétés concessionnaires de service public.
Zero Motorcycle dévoilera sa nouvelle gamme de motos électriques.
Goelectrix présentera la Tazzari Zero, une mini citadine produite à Imola, en Italie.
Des conférences et des essais de voitures électriques seront organisés pendant les quatre jours d’exposition.
