Le TTX GP, pour Time Trial Xtreme Grand Prix, emprunte le célèbre tracé du Tourist Trophy, une course de moto plus que centenaire qui se déroule chaque année sur les routes de l’Ile de Man, entre l’Angleterre et l’Irlande. Mais la particularité du TTX GP, c’est qu’il est réservé aux motos « zéro émission ». De fait, pour la première édition, qui s’est déroulée le 12 juin dernier, toutes les motos engagées étaient à motorisation électrique. Le vainqueur a parcouru les 60,725 kilomètres de ce circuit légendaire en 25 minutes 53 secondes et 50 centièmes, soit une moyenne de plus de 140 km/h. De quoi tordre le coup à l’idée selon laquelle les motos électriques seraient peu performantes et ennuyeuses…
Cette vidéo très spectaculaire, avec de nombreuses images en caméra embarquée, montre la moto qui a terminé troisième de l’épreuve.
Le TTX GP 2009 avec la Brammo Enertia TTR
Le site internet de l’épreuve (en anglais ) : www.egrandprix.com
La berline compacte Toyota se déclinera en version hybride l’an prochain. Il s’agira de la première Toyota hybride véritablement européenne, puisqu’elle sera produite au Royaume-Uni. La technologie retenue sera sans doute semblable à celle de la Prius, la plus aboutie disponible actuellement. Sous le capot d’une berline traditionnelle, sur un segment de grande diffusion, la motorisation hybride trouvera l’occasion de séduire un public encore plus large.
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La voiture électrique Nissan s’appellera Leaf (feuille, en anglais), et son lancement interviendra dès l’an prochain. Equipée d’une batterie lithium-ion et d’un moteur de 80 kW (107 ch), son autonomie devrait dépasser les 160 km : de quoi satisfaire les besoins quotidien de l’immense majorité des automobilistes. En plus, Nissan a conçu un chargeur rapide lui donnant 80% de sa pleine capacité en 30 minutes seulement, alors que la recharge complète sur une prise classique prendra environ 8 heures.
A bord, le système de navigation indique le rayon d’action en fonction de l’autonomie restante, ainsi que les bornes de recharge. De la taille d’une berline moyenne (4,45 m de long), avec un habitacle conçu pour cinq personnes, la Leaf promet un prix abordable, équivalent à celui d’une voiture à moteur thermique de même gabarit bien équipée.
