Le salon des Véhicules Ecologiques et des Energies Renouvelables se tiendra à Monaco, au Grimaldi Forum, du jeudi 25 au dimanche 28 mars.
Principal partenaire de l’événement, Nissan y montrera bien entendu sa voiture électrique Leaf, en vente d’ici quelques mois.
Les autres voitures électriques qui seront lancées en fin d’année seront aussi exposées : la Mitsubishi i-MiEV ainsi que ses cousines Citroën Zero et  Peugeot iOn.
Daimler exposera sa Smart électrique, et profitera de l’occasion pour officialiser son accord avec la Principauté de Monaco pour le développement de la mobilité à zéro émission à travers une remise de clés au Prince Albert II. 10 Smart Fortwo électriques seront mises à disposition des services de l’état monégasque et des sociétés concessionnaires de service public.
Zero Motorcycle dévoilera sa nouvelle gamme de motos électriques.
Goelectrix présentera la Tazzari Zero, une mini citadine produite à Imola, en Italie.
Des conférences et des essais de voitures électriques seront organisés pendant les quatre jours d’exposition.
Le site internet www.electric-mobility.com explique les motivations de Nissan pour se lancer dans l’automobile électrique. Les différents projets en Europe, la description de l’électromobilité au quotidien, l’impact sur l’environnement, y sont détaillés, en anglais, sous un aspect ludique, et sans doute un peu naïf. Il s’agit ni plus ni moins de publicité déguisée ! Le site semble être appelé à s’enrichir de nouvelles rubriques dans l’avenir.
Histoire de démontrer que l’Ampera est une affaire qui roule, Opel a acheminé cette dernière par la route jusqu’au salon de Genève. Une jolie balade de plus de 500 km à partir de Rüsselsheim, siège de la marque en Allemagne, afin de prouver que la voiture électrique à prolongateur d’autonomie est la solution qui s’impose dès qu’il s’agit d’accomplir de longues distances. Après avoir couvert une soixantaine de kilomètres en mode purement électrique, le moteur thermique a pris le relais en endossant le rôle de générateur, et ce jusqu’à l’arrivée à Genève. Gherardo Corsini, responsable du développement de l’Ampera en Europe, a jalousement veillé sur sa progression, mais c’est à Nick Reilly, le PDG d’Opel, qu’est revenu l’honneur de mener la belle à bon port. Comme le prouve cette image, les conditions n’étaient pas faciles, ce qui ajoute encore à la performance. En revanche, il faudra encore patienter jusqu’à la fin de l’année prochaine avant d’espérer découvrir l’Ampera en libre circulation sur les routes de notre vieux continent.
